它配CVT,满油1000Km,时隔8个月,终于被国人“认可”

  • 日期:09-13
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  在一定程度上来讲,日系车在国内汽车市场中所具有的影响力和口碑要胜过德系车,尤其人们对丰田的质量、本田的发动机及日产的舒适性更是格外的肯定。而刚才说到的这三大日系汽车品牌,它们之间的竞争自然也成为了当下的看点,为了能够抢占到更大的市场份额,除了要对车型的布局更加完善,还要积极推出新款车型来吸引到众多年轻消费者,而且老款车型的更新换代更显得极为重要,毕竟在拥有多年来积累的良好口碑前提下,才会取得更好的销量成绩。

  

  既然提到日系车中的老款车型,就拿轿车而言,像轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、天籁、皇冠等多款车型都是大家非常熟悉的,尤其前面四款车的表现可谓是相当的出色,并承担起了日系轿车在国内市场中的销量重任,雅阁和凯美瑞还做到了碾压德系车。我们都知道,中型轿车一直都深受人们的喜爱,日产天籁这款车相比之下,它的表现却显得要逊色不少,尽管销量都保持着很稳定,但破万实在是很难见,上次还是去年的11月份,时隔8个月,天籁的单月销量到了台。不过再创新高,足以证明论实力它并不输于同级竞争车,终究还是会得到国人的“认可”。

  

  虽说日产天籁经过全新换代后已经是第七代了,但从外观上来看,前脸依旧延续了日产家族式的设计风格,车头中网格栅配以粗壮的镀铬条进行搭配,再结合两侧修长锐气的大灯组,使得整个车头显得更加的有力量感且极具视觉冲击力,同时车头下方还加入了凌厉线条的勾勒,将其时尚运动气息还体现出来了。从侧面看过去,修长的车身彰显得格外流畅简练,而且融入了犀利的腰线设计后,向下俯冲式的姿态使得整个车身都营造得相当饱满,并富有一丝肌肉感,开出去都极其的吸睛。

  

  在拥有一身精湛的制造工艺之外,天籁的长宽高分别还达到了4901*1850*1447mm,轴距则有2825mm,出色的尺寸表现得以让它在同级别车型中都显得非常出众,也是保证了宽敞的前后排乘坐空间,更是满足了人们对中型轿车的出行需求。它配CVT,满油1000Km,时隔8个月,终于被国人“认可”。

  

  相比之下,天籁在内饰上的打造倒是显得没那么太抢眼,采用对称式的布局设计看上去很简单,中控台处依旧以实用性为主,层次感分明的同时,各按键的设计也极为的便捷。不过它在做工和用料方面还是相当厚道的,大面积经过搪塑材质的覆盖之外,还加入了皮革的包裹、缝线工艺的处理以及镀铬条的装饰,使得不错的触摸感得到提升。尽管内部的豪华感稍些欠缺了些,但还好的是,拥有了十足的科技感和运动气息让人感到了满意。此外,座椅很好的将其支撑性和包裹性得到很好的提升,极大做到了日产“大沙发”的优点,足以给人带来良好的在乘坐体验。

  

  而动力方面,天籁搭载了一台2.0L高低功率自然吸气发动机,传动系统上则全系匹配CVT无级变速箱,这套动力组合相信大家都比较熟悉了,它的优点在于平顺性好、稳定性强、燃油性还十分的经济。再来看它的输出功率分别为159和252马力,最高车速达到240千米每小时,也正是有出色的动力性能,无论在起步时还是加速过程中都非常的给力。同时百公里油耗最低仅为5.9L,在有着61L油箱容积的条件下,这样算下来加满一箱油能跑到1000Km,充分的将日系车的优势展现出来了。更何况它的售价还不足18万,相比雅阁和凯美瑞,性价比还非常的高,一点也不奇怪它的销量能保持得如此稳定,当然单月破万自然也是得到了越来越多的人肯定。

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